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　　suncity太阳官方网站✿★✿✿。122cc太阳成集团✿★✿✿。太阳成集团tyc✿★✿✿，太阳集团城网址✿★✿✿！不知道大家发现没有✿★✿✿，现在新能源车的车门解锁方式五花八门✿★✿✿，这万一出现个事故大城美和✿★✿✿，电子门把手一旦失守✿★✿✿，这还怎么开门？其实厂家都给你预留了紧急机械门把手✿★✿✿，我们也尝试开了不少车辆✿★✿✿。

　　不过这不试不要紧✿★✿✿，一试就发现了问题✿★✿✿，让我记忆最深刻的有几款车✿★✿✿，第一个就是极氪mix✿★✿✿，前门紧急拉手不在门板上不好找✿★✿✿，后门紧急拉手有俩✿★✿✿，还都是隐藏拉绳✿★✿✿，而且这俩你还只能拉一次大城美和✿★✿✿，拉多了就更打不开✿★✿✿，确认拉对了后还要用极大的力气把门推开✿★✿✿，编辑一度觉得我绳子没拉对✿★✿✿。

　　还有就是小鹏X9和新款特斯Model3和Y✿★✿✿，这个紧急拉手生怕你找到啊✿★✿✿，完美藏匿到门板上✿★✿✿，X9的门还比较大✿★✿✿，光线暗一点suncitygroup✿★✿✿，摸半天硬是找不到✿★✿✿。

　　车企“不敢”造传统门把手suncitygroup✿★✿✿，一不小心就会被同行或者舆论贴上保守的标签✿★✿✿。不少消费者似乎也“不敢”选传统门把手的车✿★✿✿，不然就可能被朋友骂是破坏创新的坚守者✿★✿✿。（确实有这类人）

　　至此suncitygroup✿★✿✿，车企宁愿花超过传统门把手近10倍的成本也要做电子门把手✿★✿✿，一边是车企为颜值咬牙烧钱 ✿★✿✿，一边是数十种解锁方式逼疯消费者✿★✿✿，但这事大城美和✿★✿✿，终于迎来了转机✿★✿✿。

　　因为国家要出手了✿★✿✿，这不不久前✿★✿✿，工信部发布了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书✿★✿✿。虽然还是征集阶段✿★✿✿，但是此前行业里确实还没有明文限制✿★✿✿，所以如无意外✿★✿✿，这份文件大概率会成为后续“标准”

　　比如像小米大城美和✿★✿✿、日产N7前排✿★✿✿，将紧急门把手设置在储物槽前端✿★✿✿，只要低头就能看到✿★✿✿，或者像是特斯拉前排以及智界这样✿★✿✿，直接在门把手上采用电子+机械组合方案✿★✿✿，至少我们认为✿★✿✿，紧急拉手应该在3S内找到并开启✿★✿✿，这两种方案显然满足要求suncitygroup✿★✿✿。也基本就能兼容绝大多数设计和实用性✿★✿✿。

　　设计应该是为功能性服务✿★✿✿，希望未来行业能早日统一标准大城美和suncitygroup✿★✿✿，让大众车辆回归功能属性✿★✿✿，而非沦为车企讲故事炫技的手段✿★✿✿。